叶轮是耐腐蚀真空机组输送液体的关键部件。叶轮损坏会对耐腐蚀的流量、扬程等主要参数产生较大影响，无法满足其性能要求。如果叶轮开裂，如何改善呢？相信大家还是很迷茫的。小编来给大家详细介绍一下。
　　一、涡轮机的结构分析
　　耐腐蚀真空机组叶轮由前盖板、后盖板、叶片、轮毂等部件组成。叶片与前部盖板界面的尖角设计较窄，容易造成应力集中。在作用的相互载荷下，叶片被拉伸，叶片与前者盖板的连接处形成过载应力，导致连接处反向收缩，形成裂纹。
　　1.断裂形态分析
　　从叶轮上切下叶片样品，观察裂纹从叶尖向后部盖板以及叶片和轮毂之间的连接处扩展。实际上裂纹的总长度为70 ~ 80 mm，从叶片截面观察到垂直于裂纹扩展方向的疲劳台阶，这是金属疲劳断裂的基本宏观特征。断口扫描电镜观察，疲劳阶段形成的海滩图清晰可见。低滑动系数钢的疲劳条纹越来越短，叶轮转速越来越高，很难观察到典型的疲劳条纹。但叶片断口平直，断口上有疲劳弧形成的滩纹。
　　2.根据本文的分析，耐腐蚀真空机组叶片裂纹形成的因素归纳如下:
　　鼻角设计方案过窄，制造偏差导致鼻角刚度低于设计值。在作用综合载荷下，叶片局部应力集中。通过断口形貌分析，证明二级叶轮叶片裂纹是由脆性疲劳引起的。

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